מודל להרכבה של מכונית מיני קלאסית – Subaru 360 Deluxe (1968) בקנה מידה 1/24 0421107 HASEGAWA

מודל להרכבה של מכונית מיני קלאסית הסגאווה Subaru 360 Deluxe (1968) בקנה מידה 1/24

0421107

דגם להרכבה מבית הסגאווה המשחזר את ה־Subaru 360 Deluxe משנת 1968 – המכונית הזעירה שהכניסה את סובארו לעידן הייצור ההמוני והפכה לאחד מסמלי המוטוריזציה היפנית שלאחר המלחמה. בזכות המרכב העגלגל והמידות הזעירות היא זכתה ביפן לכינוי “Ladybird”, והצליחה להציע מקום לארבעה נוסעים בתוך מכונית שאורכה פחות משלושה מטרים.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Subaru 360 Deluxe (1968)
• סדרה: Historic Car Series 7
• קנה מידה: 1/24
• סוג: ערכת פלסטיק להרכבה וצביעה
• מספר חלקים: 77
• אורך הדגם המורכב: כ־129 מ״מ
• רוחב הדגם: כ־55 מ״מ
• חלקים שקופים לחלונות ולפנסים
• צמיגי גומי
• חלקים מצופי כרום לפרטי הגימור
• תא נוסעים, מושבים, לוח מחוונים והגה תקופתיים
• שחזור של גרסת Deluxe משנת 1968
• דבק וצבעים נדרשים להשלמת הדגם.

על Subaru 360 האמיתית

ה־Subaru 360 הושקה ב־3 במרץ 1958 והייתה המכונית הקטנה הראשונה של סובארו שנכנסה לייצור המוני. היא תוכננה בהתאם לתקנות ה־Kei Car היפניות, אבל מהנדסי Fuji Heavy Industries הצליחו להכניס לתוך המרכב הזעיר ארבעה מקומות ישיבה ומשקל עצמי נמוך במיוחד. הייצור נמשך יותר מעשור והסתיים במאי 1970.

בגרסת Deluxe של 1968 נמצא מאחור מנוע EK32, שני צילינדרים בטור, שתי פעימות וקירור אוויר, בנפח 356 סמ״ק. ההספק כבר הגיע לכ־25 כ״ס (PS) ב־5,500 סל״ד, לעומת 16 כ״ס בלבד במכונית המקורית של 1958. הכוח עבר לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת הילוכים ידנית בת 4 הילוכים.

נתונים עיקריים של המכונית האמיתית

• מנוע: Subaru EK32
• תצורה: 2 צילינדרים בטור
• מחזור פעולה: 2 פעימות
• קירור: אוויר
• נפח: 356 סמ״ק
• הספק: כ־25 PS
• מומנט: כ־34 ניוטון־מטר
• תיבת הילוכים: ידנית, 4 הילוכים
• הנעה: אחורית
• מיקום המנוע: אחורי
• משקל: כ־420 ק״ג
• אורך: 2,995 מ״מ
• רוחב: 1,300 מ״מ
• בסיס גלגלים: 1,800 מ״מ
• מהירות מרבית מוצהרת: כ־110 קמ״ש.

אחד הדברים המעניינים ב־360 הוא עד כמה היא הייתה מתוחכמת ביחס למחירה ולגודלה. היא השתמשה במתלים עצמאיים מלפנים ומאחור, והניסיון של Fuji Heavy Industries מתעשיית המטוסים סייע ביצירת מרכב קל מאוד. חשיבותה ההיסטורית גדולה עד כדי כך שדגם K111 של Subaru 360 הוכרז ביפן כפריט מורשת הנדסית על ידי Japan Society of Mechanical Engineers.