לידיעתך, באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies. המשך גלישה באתר מהווה הסכמה לשימוש זה. למידע נוסף על מדיניות הפרטיות.
0421101
דגם להרכבה מבית הסגאווה של ה־Toyota 2000GT בגרסת הייצור המוקדמת של 1967 – אחת המכוניות החשובות ביותר בתולדות תעשיית הרכב היפנית. ה־2000GT פותחה על ידי טויוטה בשיתוף Yamaha והוכיחה שיצרן יפני מסוגל לייצר מכונית Gran Turismo מתוחכמת, מהירה ויוקרתית ברמה עולמית. הערכה משחזרת את המכונית כפי שנראתה בתחילת השיווק בשנת 1967.
ה־2000GT הוצגה לראשונה כאב־טיפוס בתערוכת הרכב של טוקיו בשנת 1965, ולאחר תקופת פיתוח החלה להימכר ביפן במאי 1967. היא הייתה מכונית דו־מושבית נמוכה במיוחד, עם שלדת Backbone, הנעה אחורית ומתלים עצמאיים מסוג עצמות עצה כפולות בכל ארבעת הגלגלים – מפרט מתקדם מאוד למכונית יפנית מאותה תקופה.
בליבה נמצא מנוע Toyota 3M בנפח 1,988 סמ״ק, שישה צילינדרים בטור עם ראש DOHC, שפותח בסיוע Yamaha. ההספק הרשמי היה 150 כ״ס ב־6,600 סל״ד. המכונית שקלה כ־1,120 ק״ג, השתמשה בבלמי דיסק בארבעת הגלגלים ובחישוקי מגנזיום – שילוב יוצא דופן לתקופה.
לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית. סת אלמנקום ניסי נון ניבאה. דס איאקוליס וולופטה דיאם. וסטיבולום אט דולור, קראס אגת לקטוס וואל אאוגו וסטיבולום סוליסי טידום בעליק. הועניב היושבב שערש שמחויט – שלושע ותלברו חשלו שעותלשך וחאית נובש ערששף. זותה מנק הבקיץ אפאח דלאמת יבש, כאנה ניצ
לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית. סת אלמנקום ניסי נון ניבאה. דס איאקוליס וולופטה דיאם. וסטיבולום אט דולור, קראס אגת לקטוס וואל אאוגו וסטיבולום סוליסי טידום בעליק. הועניב היושבב שערש שמחויט – שלושע ותלברו חשלו שעותלשך וחאית נובש ערששף. זותה מנק הבקיץ אפאח דלאמת יבש, כאנה ניצ
149.00 ₪
2 במלאי