מודל להרכבה של מכונית קלאסית – Toyota Celica LB 1600GT Street Custom בקנה מידה 1/24 0420812 HASEGAWA

מודל להרכבה של מכונית קלאסית הסגאווה Toyota Celica LB 1600GT Street Custom בקנה מידה 1/24

0420812

דגם להרכבה מבית הסגאווה של ה־Toyota Celica LB 1600GT מהדור הראשון, בגרסת Street Custom בסגנון השיפורים שהיה פופולרי ביפן בשנות ה־70. הערכה שומרת על קווי ה־Liftback הקלאסיים של הסליקה ומוסיפה מראה ספורטיבי באמצעות ספוילר קדמי נמוך וחישוקי Igeta תקופתיים. זוהי מהדורה מוגבלת של הסגאווה שיצאה בשנת 2026.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Toyota Celica LB 1600GT “Street Custom”
• קנה מידה: 1/24
• מספר חלקים: כ־117
• אורך הדגם המורכב: 177 מ״מ
• רוחב הדגם המורכב: 68.5 מ״מ
• מרכב פלסטיק בצבע לבן
• כולל ספוילר סנטר קדמי (Chin Spoiler) ייעודי
• כולל חישוקי Igeta בסגנון תקופתי
• חלקים שקופים לחלונות ולפנסים
• צמיגי גומי
• מדבקות מים לסמלים ולפרטי הרכב
• ערכת פלסטיק להרכבה וצביעה; דבק וצבעים נדרשים להשלמת הדגם.

על Toyota Celica LB 1600GT האמיתית

ה־Celica Liftback הצטרפה למשפחת הסליקה באפריל 1973 והעניקה לדור הראשון מרכב פאסטבק בעל דלת אחורית גדולה. גרסת ה־1600GT, שסומנה בשוק היפני TA27, שילבה מראה כמעט של מכונית שרירים מוקטנת עם מכאניקה ספורטיבית ורכב קל יחסית.

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע Toyota 2T-G – ארבעה צילינדרים בטור בנפח 1,588 סמ״ק, ראש DOHC ושני קרבורטורים כפולים מתוצרת Solex. המנוע הפיק במפרט התקופתי כ־115 כ״ס ב־6,400 סל״ד ומומנט של כ־14.5 קג״מ ב־5,200 סל״ד, וחובר לתיבת הילוכים ידנית בת 5 הילוכים שהעבירה את הכוח לגלגלים האחוריים.

משקל המכונית עמד על כ־940 ק״ג, כך שה־1600GT הייתה מכונית ספורטיבית אמיתית ביחס לתקופתה. מלפנים השתמשה במתלי מקפרסון ובבלמי דיסק, ומאחור בסרן חי. השילוב של מנוע Twin-Cam, משקל נמוך, הנעה אחורית ותיבה ידנית הפך אותה לאחת המכוניות שעזרו לבסס את המוניטין הספורטיבי של טויוטה בשנות ה־70.

חשוב לציין ש־Street Custom הוא עיצוב של ערכת הסגאווה ולא גרסת ייצור רשמית של טויוטה – הספוילר והחישוקים משחזרים את סגנון השיפורים התקופתי שהיה נפוץ על מכוניות יפניות קלאסיות.