לידיעתך, באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies. המשך גלישה באתר מהווה הסכמה לשימוש זה. למידע נוסף על מדיניות הפרטיות.
ה־Suzuki GSX-R750 של אמצע שנות ה־80 נחשב לאחד האופנועים החשובים ביותר בהתפתחות אופנועי הספורט המודרניים. סוזוקי לקחה ידע שנצבר במרוצי סיבולת ויצרה אופנוע כביש עם תפיסה קרובה מאוד לאופנוע מרוץ: משקל נמוך, שלדת אלומיניום, פיירינג מלא ומנוע חזק במיוחד לתקופתו.
גרסת GSX-R750 G של 1986 הייתה פיתוח של הדגם המקורי מ־1985. בין השינויים היו זרוע אחורית ארוכה בכ־25 מ"מ לשיפור היציבות, שינויים בפיירינג ובפתחי האוויר, מושב מעוצב מחדש וצמיגים רדיאליים. המראה עם שני הפנסים הקדמיים והשלדה החשופה הפך לסימן ההיכר של דור ה־“Slabside” המפורסם.
המנוע הוא ארבעה צילינדרים בטור, DOHC עם 16 שסתומים, בנפח 749 סמ״ק, עם מערכת קירור שמן SACS – Suzuki Advanced Cooling System ותיבת 6 הילוכים. משקלו היבש של האופנוע היה סביב 179 ק"ג, נתון נמוך מאוד עבור אופנוע 750 סמ״ק באותה תקופה. נתוני ההספק השתנו בין שווקים, כאשר הגרסה היפנית הוגבלה ל־77 כ"ס.
ערכת Hasegawa פותחה כתבנית חדשה ומשחזרת את GSX-R750 (G) GR71G משנת 1986, עם פירוט נרחב של המנוע, שלדת האלומיניום, מערכת הפליטה, המתלים והזרוע האחורית האופיינית לגרסת 1986.
לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית. סת אלמנקום ניסי נון ניבאה. דס איאקוליס וולופטה דיאם. וסטיבולום אט דולור, קראס אגת לקטוס וואל אאוגו וסטיבולום סוליסי טידום בעליק. הועניב היושבב שערש שמחויט – שלושע ותלברו חשלו שעותלשך וחאית נובש ערששף. זותה מנק הבקיץ אפאח דלאמת יבש, כאנה ניצ
לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית לורם איפסום דולור סיט אמט, קונסקטורר אדיפיסינג אלית. סת אלמנקום ניסי נון ניבאה. דס איאקוליס וולופטה דיאם. וסטיבולום אט דולור, קראס אגת לקטוס וואל אאוגו וסטיבולום סוליסי טידום בעליק. הועניב היושבב שערש שמחויט – שלושע ותלברו חשלו שעותלשך וחאית נובש ערששף. זותה מנק הבקיץ אפאח דלאמת יבש, כאנה ניצ
199.00 ₪
3 במלאי