מודל להרכבה של מכונית ספורט – Toyota MR2 (AW11) Late Version G-Limited Super Charger T-Bar Roof 1988 בקנה מידה 1/24 0421145 HASEGAWA

מודל להרכבה של מכונית ספורט הסגאווה Toyota MR2 (AW11) Late Version G-Limited Super Charger T-Bar Roof 1988 בקנה מידה 1/24

0421145

דגם להרכבה מבית הסגאווה המשחזר את ה־Toyota MR2 AW11 מהגרסה המאוחרת, G-Limited Super Charger עם גג T-Bar, אחת הגרסאות המבוקשות והמעניינות ביותר של הדור הראשון. ה־MR2 הייתה מכונית הספורט הסדרתית הראשונה של יצרן יפני גדול שתוכננה בתצורת מנוע מרכזי והנעה אחורית, וגרסת הסופרצ'ארג'ר הפכה את המכונית הקלה והמאוזנת לביצועיסטית רצינית הרבה יותר.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Toyota MR2 (AW11) Late Version G-Limited Super Charger T-Bar Roof
• שנת הרכב: 1988
• סדרה: Historic Car Series HC45
• קנה מידה: 1/24
• מספר חלקים: 121
• אורך הדגם המורכב: 165.5 מ״מ
• רוחב הדגם: 77.5 מ״מ
• ערכה שפותחה על בסיס מדידות ותיעוד מפורט של המכונית האמיתית
• הפנסים הנשלפים הקדמיים ניתנים לפתיחה ולסגירה
• מכסה המנוע האחורי ניתן לפתיחה, ובתוכו משוחזרים החלקים הנראים של יחידת המנוע
• כולל גג T-Bar האופייני לגרסה
• חלקי בונוס כוללים גג רגיל, מכסה מנוע לגרסה האטמוספרית וכן ידית הילוכים ודוושות לגרסה אוטומטית
• המרכב מגיע יצוק בפלסטיק לבן
• מחזירי הפנסים, המראות וקצה המפלט מגיעים כחלקים מצופי כרום מבריק
• החישוקים מגיעים בגימור מתכתי מט
• כולל מסכות לצביעת החלונות
• צמיגי גומי
• דבק וצבעים נדרשים להשלמת הדגם.

על Toyota MR2 G-Limited Super Charger האמיתית

הדור הראשון של ה־MR2 הושק ב־1984 והציג מתכון שהיה כמעט אקזוטי במכונית יפנית נגישה: שני מושבים, מנוע המותקן מאחורי תא הנוסעים, הנעה אחורית, מרכז כובד נמוך ופנסים נשלפים. בשנת 1986 עברה ה־AW11 מתיחת פנים משמעותית, ובמסגרתה נוספו גם גרסת הסופרצ'ארג'ר וגג ה־T-Bar.

בגרסת G-Limited Super Charger הותקן מנוע Toyota 4A-GZE, ארבעה צילינדרים בנפח 1,587 סמ״ק, DOHC ו־16 שסתומים. במקום טורבו השתמשה טויוטה ב־מגדש־על מכני SC12 מסוג Roots, עם אינטרקולר ומצמד אלקטרומגנטי שאפשר לנתק את המגדש כאשר לא היה צורך בגדישה. ההספק עמד על כ־145 כ״ס (PS), נתון מרשים מאוד למנוע 1.6 ליטר בסוף שנות ה־80.

נתונים עיקריים של המכונית האמיתית

• מנוע: Toyota 4A-GZE
• תצורה: 4 צילינדרים בטור, DOHC, 16 שסתומים
• נפח: 1,587 סמ״ק
• הגדשה: SC12 Supercharger
• אינטרקולר: אוויר־אוויר
• הספק: כ־145 PS
• מומנט: כ־19 קג״מ / 186–190 ניוטון־מטר
• תיבת הילוכים: ידנית, 5 הילוכים
• מיקום מנוע: מרכזי
• הנעה: אחורית
• אורך: 3,950 מ״מ
• רוחב: 1,665 מ״מ
• גובה: 1,250 מ״מ
• בסיס גלגלים: 2,320 מ״מ
• מתלים: מקפרסון מלפנים ומאחור
• בלמי דיסק בארבעת הגלגלים.

אחד הפרטים המכאניים היפים בגרסת הסופרצ'ארג'ר היה השימוש במצמד אלקטרומגנטי למגדש. המשמעות היא שה־SC12 לא היה חייב להסתובב תחת עומס כל הזמן; מחשב המנוע יכול היה לחבר אותו כאשר נדרש לחץ גדישה. בכך טויוטה שילבה תגובה מיידית האופיינית למגדש מכני עם פחות הפסדי כוח בנסיעה רגועה.