מודל להרכבה של מכונית – Toyota Celica 1600GT “1973 Fuji Tourist Trophy 500 Mile Race” בקנה מידה 1/24 0420816 HASEGAWA

מודל להרכבה של מכונית מרוץ הסגאווה Toyota Celica 1600GT “1973 Fuji Tourist Trophy 500 Mile Race” בקנה מידה 1/24

0420816

דגם להרכבה מבית הסגאווה המשחזר את ה־Toyota Celica 1600GT מספר 24 שהתחרתה במרוץ Fuji Tourist Trophy 500 Mile Race במסלול Fuji Speedway ב־3–4 בנובמבר 1973. המכונית, שבה נהגו Naohiro Fujita ו־Fumiyasu Sato, סיימה במקום השלישי הכללי וזכתה במקום הראשון ב־Class B – הישג מרשים במיוחד לסליקה הקומפקטית מול שדה מגוון של מכוניות מרוץ.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Toyota Celica 1600GT “1973 Fuji Tourist Trophy 500 Mile Race”
• קנה מידה: 1/24
• מספר חלקים: 97
• אורך הדגם המורכב: 174 מ״מ
• רוחב הדגם: 72 מ״מ
• מרכב יצוק בפלסטיק לבן
• מדבקות מים ייעודיות למכונית מספר 24
• כולל חלקי מתכת ל־נעילות המרכזיות של הגלגלים
• חלקים שקופים לחלונות ולפנסים
• ערכה להרכבה וצביעה
• מהדורה מוגבלת של הסגאווה עם מדבקות חדשות.

על Toyota Celica 1600GT האמיתית

ה־Celica 1600GT מהדור הראשון, קוד מרכב TA22, הייתה הגרסה הספורטיבית הבכירה של הסליקה המוקדמת. היא השתמשה במנוע Toyota 2T-G בנפח 1,588 סמ״ק, ארבעה צילינדרים בטור עם ראש DOHC, ושני קרבורטורי Mikuni-Solex כפולים. בגרסת הכביש היפנית הפיק המנוע כ־115 כ״ס (PS) ב־6,400 סל״ד, והכוח עבר לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים ידנית בת 5 הילוכים.

מכוניות המרוץ עברו כמובן הכנות משמעותיות למסלול – הרחבות כנפיים, גלגלים וצמיגי מרוץ רחבים, מתלים ובלמים מותאמים, הפחתת משקל וכלוב בטיחות. עם זאת, אין מקור אמין שמפרט את ההספק המדויק של מכונית מספר 24 במרוץ הזה, ולכן עדיף לא לייחס לה נתון כוח שאינו מתועד.

מעניין במיוחד ששמות הנהגים לא היו מקריים: Fujita ו־Sato המשיכו להתחרות בסליקות TA22, וב־1974 אף ניצחו יחד בקטגוריה שלהם במרוץ Fuji 1000 km. )

תמונת הקיט והמכונית האמיתית

התמונה שעל האריזה אינה איור – הסגאווה מציינת PHOTO: SAN-EI, כלומר מדובר בתצלום תקופתי של מכונית מספר 24 האמיתית שעליה מבוססת הערכה.