מודל להרכבה של רכב שטח – Suzuki Jimny JA11-5 (1995) בקנה מידה 1/24 0421122 HASEGAWA

מודל להרכבה של רכב שטח הסגאווה Suzuki Jimny JA11-5 (1995) בקנה מידה 1/24

0421122

דגם להרכבה מבית הסגאווה המשחזר את ה־Suzuki Jimny JA11-5 משנת 1995, הגרסה האחרונה והמשופרת של סדרת JA11. זהו אחד מדגמי הג'ימני הקלאסיים והאהובים ביותר ביפן – רכב Kei זעיר במידותיו, אך עם שלדת שטח אמיתית, סרנים חיים והנעה כפולה. הסגאווה פיתחה את הערכה על בסיס מדידות של רכב אמיתי ומשחזרת גם את תא הנוסעים ואת מערכת המתלים.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Suzuki Jimny JA11-5 (1995)
• סדרה: Historic Car Series HC22
• קנה מידה: 1/24
• מספר חלקים משוער: 133
• אורך הדגם המורכב: כ־144.5 מ״מ
• רוחב: כ־67.5 מ״מ
• כולל צמיגי גומי
• ניתן לבחור בין חישוקי פלדה לחישוקי אלומיניום
• בית הגלגל הרזרבי האחורי ניתן להרכבה או להסרה
• כולל Metal Inlet לסמל S, לכיתוב Jimny ולמשטחי המראות
• מערכת המתלים מתוכננת כך שניתן להציג מהלך מתלה על משטח לא ישר, לקבלת תנוחת שטח מציאותית
• חלקים שקופים לחלונות ולפנסים
• ערכת פלסטיק להרכבה וצביעה; דבק וצבעים נדרשים בנפרד.

על Suzuki Jimny JA11-5 האמיתי

סדרת JA11 הופיעה ב־1990 בעקבות שינוי תקנות מכוניות ה־Kei ביפן, שאפשר להגדיל את נפח המנוע ל־660 סמ״ק. היא שמרה על המתכון המקורי של הג'ימני: שלדת סולם, סרנים חיים מלפנים ומאחור, קפיצי עלים והנעת 4×4 חלקית עם תחום כוח נמוך – מבנה פשוט וקשוח שהפך אותה לרכב שטח מוכשר בצורה יוצאת דופן ביחס לגודלו.

גרסת JA11-5 שהושקה ב־1995 הייתה האבולוציה האחרונה של ה־JA11. מנוע ה־F6A שלה היה מנוע שלושה צילינדרים בנפח 657 סמ״ק, SOHC, עם הזרקת דלק, מגדש טורבו ואינטרקולר. בגרסה החמישית הועלה ההספק ל־64 כ״ס (PS) – לעומת 55 כ״ס בדגמי JA11 הראשונים – והמומנט הגיע לכ־98 ניוטון־מטר. זמן קצר לאחר מכן הסתיים עידן קפיצי העלים של הג'ימני, וה־JA12/JA22 החדשים עברו לקפיצי סליל.

נתונים עיקריים של המכונית האמיתית

מנוע: Suzuki F6A
תצורה: 3 צילינדרים בטור, SOHC, טורבו ואינטרקולר
נפח: 657 סמ״ק
הספק JA11-5: כ־64 PS
מומנט: כ־98 ניוטון־מטר
הנעה: Part-Time 4WD
שלדה: שלדת סולם
מתלים: סרנים חיים וקפיצי עלים מלפנים ומאחור
בסיס גלגלים: 2,030 מ״מ
אורך: 3,295 מ״מ
רוחב: 1,395 מ״מ

ה־JA11-5 מעניין במיוחד משום שהוא למעשה שיא הפיתוח של הג'ימני הישן עם קפיצי העלים: הוא קיבל את מנוע ה־64 כ״ס החזק ביותר בסדרה, אך עדיין שמר על המכאניקה הבסיסית והקשוחה שהפכה את הג'ימני לכלי שטח אגדי.