מודל להרכבה של מכונית ספורט – Nissan Skyline GT-R NISMO (BNR32) 1990 בקנה מידה 1/24 0421139 HASEGAWA

מודל להרכבה של מכונית ספורט הסגאווה Nissan Skyline GT-R NISMO (BNR32) 1990 בקנה מידה 1/24

0421139

דגם להרכבה מבית הסגאווה המשחזר את ה־Nissan Skyline GT-R NISMO BNR32 משנת 1990 – גרסת ההומולוגציה הנדירה של ה־R32 GT-R, שפותחה על מנת לאפשר לניסאן להכניס שיפורים ייעודיים למכוניות המרוץ שלה בקטגוריית Group A. ה־NISMO נראתה דומה ל־GT-R הרגילה, אך מתחת לפני השטח ובפרטי האווירודינמיקה היא הייתה מכונית מיוחדת בהרבה.

פרטי הערכה

• יצרן: Hasegawa
• דגם: Nissan Skyline GT-R NISMO (BNR32) (1990)
• סדרה: Historic Car Series HC39
• קנה מידה: 1/24
• מספר חלקים: 120
• אורך הדגם המורכב: 190.5 מ״מ
• רוחב הדגם המורכב: 80 מ״מ
• תבנית שפותחה על בסיס מדידות של המכונית האמיתית
• המרכב יצוק בגוון Gunmetal
• חלקים מצופי כסף לפנסים, מראות וסמלים
• חלקים שקופים לחלונות ולמערכות התאורה
• מדבקות מים וסימונים לגרסת NISMO
• מדבקות/מסכות נפרדות לחלונות
• צמיגי גומי
• שחזור מפורט של תא הנוסעים, מערכת ההנעה והשלדה התחתונה
• ערכת פלסטיק להרכבה וצביעה; דבק וצבעים נדרשים בנפרד.

על Nissan Skyline GT-R NISMO האמיתית

גרסת ה־GT-R NISMO הושקה ב־22 בפברואר 1990 כמכונית הומולוגציה שנועדה לאפשר לניסאן להשתמש בשינויים מסוימים במכוניות ה־Group A שלה. נבנו בסך הכול 560 מכוניות בלבד – 500 שיועדו למכירה לציבור ועוד 60 שנשמרו לצורכי מרוצים.

המנוע נשאר ה־RB26DETT האגדי – שישה צילינדרים בטור בנפח 2,568 סמ״ק, DOHC, 24 שסתומים ושני מגדשי טורבו. ההספק הרשמי עמד על 280 PS ‏(206 קילוואט) והמומנט על כ־353 ניוטון־מטר, עם תיבת חמישה הילוכים ידנית והנעה כפולה מתקדמת מסוג ATTESA E-TS.

מה היה מיוחד בגרסת NISMO?

ההבדלים לא נועדו רק למראה. הטורבואים קיבלו גלגלי טורבינה מפלדה במקום הקרמיים של ה־GT-R הרגילה, כדי לשפר עמידות בתנאי מרוץ. בפגוש הקדמי נוספו שני פתחי קירור והוסרה רשת פתח האינטרקולר כדי להגדיל את זרימת האוויר. נוספו גם ספוילר קטן בקצה מכסה המנוע, חצאיות צד שונות ו־Lip נוסף מתחת לכנף האחורית.

לצורך הפחתת משקל ה־NISMO ויתרה גם על ABS ועל המגב האחורי. כל המכוניות שיועדו לכביש נצבעו בצבע Gun Grey Metallic KH2, מה שהופך GT-R NISMO מקורית וקלה יחסית לזיהוי עבור מי שמכיר את הפרטים.

ה־R32 GT-R הפכה בהמשך לאחת ממכוניות התיור הדומיננטיות של תקופתה, וגרסת ה־NISMO הייתה למעשה אחד הכלים שאפשרו לניסאן להפוך את בסיס ה־GT-R למכונת Group A יעילה ואמינה עוד יותר.